Узбекистан, Ташкент, 16 июля /корр. Trend Д.Азизов/
Национальная авиакомпания Узбекистана (НАК) "Узбекистон хаво йуллари" в пятницу получит первый из 10 самолетов "А-320-200", закупленных у Airbus Industrie, сообщили Trend в пресс-службе авиакомпании.
По словам представителя пресс-службы, самолет "А-320-220" прибудет в Ташкент сегодня вечером.
Всего до конца текущего года узбекская авиакомпания получит шесть из десяти самолетов "А-320-200".
Как сообщалось ранее, в 2007-2008 годах НАК Узбекистана заключила контракты с Airbus Industrie на приобретение 10 самолетов "А-320-200", а также с Boeing - на приобретение четырех самолетов Boeing 767-300ER и двух самолетов Boeing 787-800 Dreamliner.
Финансирование приобретения новой техники для авиакомпании осуществляется за счет собственных средств "Узбекистон хаво йуллари" (10 процентов от стоимости всех самолетов), кредита Фонда реконструкции и развития Узбекистана (50 процентов) и кредитов иностранных банков (40 процентов).
В соответствии с утвержденным графиком, на первом этапе в июле-декабре 2010 года будут получены шесть самолетов "А-320-200" с двигателями CFM-56-5В общей стоимостью 258,6 миллиона долларов.
На втором этапе - в 2012-2013 годах будут получены четыре самолета Boeing 767-300ER с двигателями PW 4062 общей стоимостью 347,6 миллиона долларов, на третьем этапе - в 2013-2014 годах - четыре самолета "А-320-200" с двигателями CFM-56-5В стоимостью 190,9 миллиона долларов, и в июле-августе 2016 года - два самолета Boeing 787-800 Dreamliner с двигателями GENX-1B64 общей стоимостью 230,4 миллиона долларов.
НАК "Узбекистон хаво йуллари", монопольный авиаперевозчик в Узбекистане, полностью принадлежит государству. Авиапарк компании насчитывает 18 самолетов западного производства, в том числе десять Boeing (пять - 767-300 и пять - 757-200), три аэробуса "А-310", три среднемагистральных RJ-85 и два грузовых аэробуса "А300-600F".
Парк самолетов советского производства составляет порядка 15 лайнеров. При этом на самолеты западного производства приходится около 75 процентов всех пассажирских перевозок на дальних маршрутах.
В стратегии по обновлению советского авиапарка самолетов средне- и дальнемагистральных линий узбекская авиакомпания ориентируется на авиатехнику западного производства.
В 2009 году авиакомпания сократила перевозку пассажиров на 8,1 процентов по сравнению с 2008 годом - до 1,885 миллиона человек, объем грузовых перевозок увеличился на 20,3 процентов - до 26,7 тысячи тонн.
Узбекская авиакомпания выполняет авиарейсы в 21 город стран Европы, Америки, Ближнего Востока, Азии, в 22 города стран СНГ и по 11 направлениям на местных авиалиниях.