БАКУ /Trend/ - Азербайджан обладает уникальным географическим положением на маршруте «Нового Шелкового пути», сказал Trend американский эксперт по Центральной Азии Брюс Паньер.
«Азербайджан обладает уникальным географическим положением на маршруте «Нового Шелкового пути», как и на многих новых торговых путях. Железные дороги из Китая проходят по территории Казахстана до каспийских портов этой страны и, возможно, до туркменского каспийского порта в городе Туркменбаши, где грузы могут быть перевалены судами в Азербайджан и далее по железной дороге через Грузию в Турцию. Эти товары также могут быть загружены на суда в портах Грузии на Черном море и отправлены в румынские или болгарские порты для дальнейшей транспортировки в Европу. В свою очередь, европейские и турецкие товары могут быть доставлены в восточном направлении по тому же маршруту», - сказал Паньер.
Эксперт считает, что во всех случаях эти грузы транспортируются по азербайджанской территории, соответственно Азербайджан получит сборы за использование железнодорожной инфраструктуры, а также за погрузку и разгрузку на азербайджанском побережье Каспия.
«Сумма дохода, который маршрут принесет Азербайджану, будет, конечно, разной, в зависимости от трафика, но по этому маршруту всегда будет что-то доставляться, поэтому всегда будут стабильные доходы в казну страны», - отметил Паньер.
Далее эксперт добавил, что доставка товаров с использованием только железных дорог (из Китая через Россию и далее в Европу) будет быстрее и, вероятно, дешевле. Тем не менее, полагает эксперт, в Китае считают, что «Новый Шелковый путь» включает и морские маршруты, что гарантирует, что азербайджанские порты никогда не останутся в стороне.
«Существует также железнодорожный маршрут «Север-Юг», соединяющий Иран и Россию через Азербайджан. Часть грузов, переваливаемых по этому маршруту, может быть выгружена в Азербайджане и направлена в западном направлении в регион Турции и Черного моря», - сказал Паньер.
Далее, эксперт отметил, что «Новый Шелковый путь» является амбициозным проектом, направленным на значительное улучшение торговых маршрутов. В случае успеха эта сеть стоимостью в один триллион долларов соединит десятки стран мира.
«Многие из менее богатых стран мира включены в этот список, и для таких стран «Новый Шелковый путь» предлагает необходимые возможности для экспорта своих товаров, а китайские финансовые учреждения предоставляют большие суммы денег, чтобы помочь этим странам подключиться к сети», - сказал Паньер.
Эксперт отметил, что любая вовлеченная в этот проект страна выиграет от подключения к глобальной торгово-транспортной сети.
«Это поможет вывести некоторые страны из относительной изоляции. Другие страны выиграют от транзитных сборов», - заключил Паньер.
Отметим, что в октябре 2018 года Азербайджан подписал декларацию, в которой была отмечена актуальность сотрудничества по вопросам охраны окружающей среды, изменения климата и устойчивого развития и была выражена поддержка созданию «Энергетического партнерства Пояс и путь».
Инициатива "Пояс и путь" была предложена председателем КНР Си Цзиньпинем в 2013 году с целью строительства торговой и инфраструктурной сети, соединяющей Азию с Европой и Африкой, вдоль древних торговых путей.
В декабре 2015 года в рамках визита в КНР Президента Азербайджана Ильхама Алиева состоялось подписание Меморандума о взаимопонимании по совместному поощрению создания «Экономического пояса Шелкового пути», тем самым была выражена поддержка Азербайджаном данной инициативы.
(Автор: Ляман Зейналова. Редактор: Хазар Ахундов)
Твиттер: @Lyaman_Zeyn