БАКУ/Trend/- Всемирный банк активно работает над выявлением и решением проблем по Среднему коридору.
Как сообщает в среду Trend, об этом сказала ведущий специалист по инфраструктуре и руководитель программы Всемирного банка для Европы и Центральной Азии Винни Ванг в ходе VIII Транскаспийского форума, организованного Каспийским политическим центром (CPC) в Вашингтоне.
«Мы видим ощутимые результаты, когда проекты разрабатываются для устранения конкретных проблем. С этой целью во Всемирном банке мы использовали ряд региональных и глобальных инструментов мониторинга, чтобы найти решения для коридора. Мы оценили стоимость приоритетных инвестиций примерно в 7 миллиардов долларов, чтобы устранить узкие места», - продолжила она.
По ее словам, коридоры многомерны и выходят за рамки транспортной инфраструктуры.
«Они касаются торговой политики, логистических услуг торгового финансирования и поддержки развития цепочки создания стоимости, а также обучения и образования», - пояснила Винни Ванг.
Развитие этого нового коридора потребует координации логистики и политики, добавила она.
«Одной из определяющих характеристик Среднего коридора является его мультимодальный характер. Это препятствие можно превратить в возможность использовать все элементы системы и декарбонизировать транспорт», — добавила Ванг.
Отметим, что Средний коридор связывает сети контейнерных железнодорожных грузовых перевозок Китая и стран Европейского союза через страны Центральной Азии, Кавказа, Турции и Восточной Европы.
Многосторонняя мультимодальная транспортная инфраструктура связывает паромные терминалы Каспийского и Черного морей с железнодорожными системами Китая, Казахстана, Азербайджана, Грузии, Турции, Украины и Польши.
Средний коридор способствует увеличению грузопотока из Китая в Турцию, а также в страны Европы и в обратном направлении.
Маршрутный поезд, курсирующий по этому коридору, доставляет грузы из Китая в Европу в среднем за 20-25 дней, и это одно из главных преимуществ данного транспортного коридора.