Транспорт

Транспортный сектор Азербайджана в 2006 году характеризовал собой особую динамично развивающуюся отрасль экономической инфраструктуры. Ввод в эксплуатацию транснационального экспортного нефтепровода Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД) и реализация проекта по строительству газопровода Баку-Тбилиси-Эрзурум, имеющих международное значение сыграли бесценную роль в усиленном развитии транспортного сектора Азербайджана в прошлом году. Так, в 2006 году впервые за годы обретения независимости показатели грузооборота и грузоперевозок в стране достигли рекордных объемов.

Динамика грузоперевозок и грузооборота транспортным сектором Азербайджана в течение 10 лет

Источник: Госкомстат АР

Как видно из таблицы, за последние 10 лет грузоперевозки всеми видами транспорта в среднем в год увеличились на 13,4%, в том числе в автомобильном транспорте - 18,5%, железнодорожном - 12%, морском- 8,9%, трубопроводном- 8,3%.

В 2006 году, согласно данным Госкомстата, общий объем грузоперевозок всеми видами транспорта, включая деятельность нефтепровода БТД, составил 145,1 млн. тонн, что на 13% больше аналогичного показателя 2005 года. Грузооборот транспортного сектора в свою очередь составил 43,1 млрд. тонн/км, что на 62,6% больше по сравнению с 2005 годом. Для сравнения укажем, что в 2006 году Азербайджан по росту показателя грузоперевозок опередил другие страны СHГ на 6,2 процентных пункта, а по показателю грузооборота в 1,5 раза.

Источник: Госкомстат АР

Доля трубопроводного вида транспорта в общем объеме грузоперевозок в 2006 году увеличился и составил 19% (в том числе 5,5% падает на долю БТД).

Еще одна немаловажная тенденция, наблюдаемая в транспортном секторе Азербайджана за последние 10 лет - это рост услуг частного сектора. Так, если в 1995 году в грузоперевозках доля частного сектора составляла 3,3%, то в 2006 году уже 58,9%, в пассажироперевозках эта доля возросла с 5,6% до 84,1%.

Пассажирским транспортом в 2006 году перевезено 1063,3 млн. человек, что на 6,3% больше чем в 2005 году. По итогам года этот показатель достиг самого высокого уровня за всю историю страны. Пассажирооборот составил в рассматриваемом году 15,9 млрд пассажирокилометров, что на 8,2% больше показателя 2005 года. В 2006 году от грузо- и пассажиропервозок отрасль получила 872,0 млн. манатов дохода, что по сравнению с предыдущим годом больше на 14%.

Автомобильный транспорт обладает самым крупным удельным весом в общем объеме транспортного сектора страны и является самым стабильным и быстроразвивающимся. Этим видом транспорта пользуются во всех сферах экономики, а в особенности в промышленности, строительстве и сельском хозяйстве спрос на автомобильный транспорт увеличился, так же как и увеличилось число автомобилей в стране. Так, если в 2003 году количество автотранспортных средств увеличилось на 40,9 тыс., в 2004 году на 43 тыс., 2005 году на 58,3 тыс., то в 2006 году их число увеличилось на 77,9 тыс. автомобилей.

Таким образом, количество автомобилей приходящихся на 1000 человек за последние пять лет увеличился в 1,5 раз и достигло 81 автомобиля. Четыре пятых всего количества автомобилей - легковые, 14,1% - грузовые, 4% - автобусы и остальная часть - специальные и другие автомобили. Большая часть ввезенных в республику автомобилей произведена в странах СHГ. В этом списке лидируют Россия, Украина и Казахстан. В последние годы увеличился также импорт автомобилей из Кореи, Японии, Турции и Дубая.

В 2006 году автомобильным транспортом перевезено 74,4 млн. тонн грузов, что больше чем в 2005 году на 7%. Объем пассажироперевозок составил 895 млн. человек (увеличился на 5,8%). В свою очередь грузооборот на этом виде транспорта вырос на 8,8%, а пассажирооборот на 8%. За последние 10 лет объем грузоперевозок этим видом транспорта вырос в 5,5 раз, а объем грузооборота в 17,1 раз. Даже рост тарифов на пассажироперевозки на городских и пригородных маршрутах Баку, в том числе по маршруту Баку-Сумгайыт (Сумгайыт-Баку) не имели отрицательного влияния на показатели автомобильного транспорта.

Для устранения пробок на автомобильных дорогах столицы в 2006 году особое влияние было уделено расширению и прокладыванию новых автомобильных дорог, а также строительству мостов и подземных переходов. В прошлом году в Баку были сданы 2 моста и 2 подземных перехода из запланированных 9 мостов и 13 подземных переходов на общую сумму более 200 млн. манатов.

Hа железнодорожном транспорте в 2006 году также наблюдался рост по всем показателям. Так, объем грузоперевозок составил 29,7 млн. тонн, что на 11,9% больше 2005 года, а по сравнению с 1996 годом в 3,9 раз. Из указанного объема 15,7 млн. тонн составляют нефть и нефтепродукты. В 2006 году только внутренние ежедневные перевозки составляли 51 тыс. тонн. Рост показателя грузооборота составил 13,3%, перевезено 5,8 млн. пассажиров. В прошлом году Азербайджанская государственная железная дорога (АГЖД) приобрела у России 9 локомотивов, начато обновление вагонного парка. В АГЖД отмечают, что в 2006 году проведен капитальный ремонт 8,5 километров путей, и на 42 километрах средний ремонт. Было заменено 3 тыс. 938 шпал. Очищено 56 километров дороги и восстановлено около 120 км.

Грузоперевозки же на морском транспорте в 2006 году по сравнению с 2005 годом сократились на 1,3% и составили 13,5 млн. тонн. Из общего объема перевезенных грузов 69,5% приходится на нефть и нефтепродукты и 30,5% - сухие грузы. 99,8% приходится на долю международных операций. Объем пассажироперевозок этим видом транспорта по сравнению с 2005 годом возрос на 3,4%, а грузооборот вырос на 6,9% и составил 8 млрд. тон-км. Большие проблемы азербайджанской стороне доставляют ограничения, поставленные Россией на проход азербайджанских судов по внутренним водам РФ.

Объем грузов, обработанный в портах Азербайджана, в 2006 году составил 6 млн. тонн, что больше по сравнению с 2005 годом на 5,6%. Из общего объема обработанных грузов 83,3% приходится на транзитные грузы, которые увеличились на 4,7%. Вместе с тем, объем экспортных грузов увеличился на 18,4%, а импортных грузов снизился на 3,2%. В 2006 году в порт Баку прибыло 505 судов, из которых 452 было разгружено и 53 погружено.

В 2006 году транспортировка нефти и нефтепродуктов по магистральным нефтепроводам, благодаря нефтепроводу БТД резко возросла. За отчетный год на долю трубопровода БТД пришлось 39,9% транспортированной нефти, что в натуральном выражении составляет 8 млн тонн нефти. Таким образом, по сравнению с 2005 годом транспортировка по магистральным нефтепроводам выросла на 70,6% и составила 20 млн. тонн. нефти. Транспортировка по газомагистрали составила 10,4 млрд. кубометров газа, из которых 56,9% приходится на импортированный газ.

Пассажироперевозки на воздушном транспорте за 2006 год повысились на 10,3% и составили 1,3 млн человек, при этом 5,7% приходится на частный сектор. В октябре 2006 года в Гяндже был сдан в эксплуатацию новый аэропорт с взлетно-посадочной полосой протяженностью 3300 метров. Также построена новая дорога, соединяющая аэропорт с магистральной автодорогой Гянджа-Газах. Hовый аэропорт отвечает современным международным стандартам и способен принимать самые тяжелые самолеты. Стоимость аэропорта - около 40 млн долларов.

Метро остается самым выгодным с материальной точки зрения видом общественного транспорта в Азербайджане. С целью облегчения пользования пассажирами услугами метро в 2006 году были внедрены в эксплуатацию чиповые карточки и полностью прекращена продажа жетонов. За год пассажироперевозки Бакинским метрополитеном выросли на 9,6%. Пассажироперевозки троллейбусами в Азербайджане с июля 2006 года были полностью прекращены.

По Евразийскому транспортному коридору через территорию Азербайджана в январе - ноябре 2006 года перевезено 43,7 млн. тонн, что больше января - ноября 2005 года на 5,3%.