БАКУ /Trend/ - Судно "Ханкенди" для подводных строительных работ спущено на воду с причальной верфи Бакинского судостроительного завода (Baku Shipyard).
Как говорится в сообщении компании BP, распространенном в среду, это судно спроектировано и построено специально для установки подводных конструкций в рамках второй стадии проекта разработки азербайджанского газоконденсатного месторождения "Шах Дениз".
"Две крупные корпусные секции для судна были доставлены в Баку из Сингапура, после чего их соединили с носовой частью на заводе Baku Shipyard. В настоящий момент строительство судна завершено на 80 процентов и продолжается по плану, согласно которому корабль будет готов начать подводные работы на "Шах Дениз-2" в апреле 2017 года. До тех пор "Ханкенди" будет находиться на верфи завода для полного завершения строительных работ и проведения тестовых испытаний", - говорится в сообщении.
По словам регионального президента BP по Азербайджану, Грузии и Турции Гордона Биррелла, которые приводятся в сообщении, спуск судна "Ханкенди" на воду является важнейшим шагом в реализации проекта "Шах Дениз-2".
"Консорциум "Шах Дениз" горд своим участием в строительстве судна, так как оно знаменует собой начало новой эры в судоходстве на Каспии. "Ханкенди" было спроектировано для работы на глубине моря до 550 метров. По завершении строительства и тестовых испытаний судно будет отправлено на месторождение и начнет работы по установке подводных конструкций", - сказал Биррелл.
Судно "Ханкенди" будет задействовано в проекте "Шах Дениз-2" в течение 11 лет - с 2017 по 2027 годы. Судно стоимостью 378 миллионов долларов строится под контролем норвежско-немецкой компании DNV GL. Его длина составляет 155 метров, ширина - 32 метра. Судно будет оснащено системой динамического позиционирования для работы при волнах высотой более 2,5 метра, 900-тонным основным краном для операций на глубине моря до 600 метров, двумя водолазными капсулами на 18 человек каждая, укрепленной шахтой для спуска оборудования, двумя машинными отделениями с шестью 4,4-мегаваттными и двумя 3,2-мегаваттными генераторами. Общий вес судна составляет 17,6 тысячи тонн, грузоподъемность - пять тысяч тонн при осадке в 6,5 метра.
Ранее в рамках "Шах Дениз-2" был заключен контракт на 1,5 миллиарда долларов с консорциумом компаний BOS Shelf LLC, Saipem Contracting Netherlands B.V. и Star Gulf FZCO, который включает в себя управление и эксплуатацию нового судна "Ханкенди".
Контракт на разработку морского месторождения "Шах Дениз" с запасами газа в 1,2 триллиона кубометров был подписан четвертого июня 1996 года.
Долевое распределение среди участников соглашения следующее: BP, оператор (28,8 процента), AzSD (10 процентов), SGC Upstream (6,7 процента), Petronas (15,5 процента), Lukoil (10 процентов), NICO (10 процентов) и TPAO (19 процентов).
(Автор: Максим Цурков. Редактор: Константин Шапиро)
Твиттер: @MaksimTsurkov